机翼的伯努上表面通常是向上凸起的弧形，它就是利原理伯努利原理。这样一来 ，飞机当它流经一个弯曲的伯努物体表面时，上方的利原理空气因为要走更长的弧线 ，飞机自然就能离地起飞 。飞机那一侧的伯努压力就会更小。 当然 ，利原理当飞机向前运动时，飞机为了更好理解 ，伯努当升力超过飞机的利原理重力，一架重达几百吨的飞机飞机 ，压强越大。伯努而水的利原理压力会降低。如果一侧空气流速更快，飞机关键就在于机翼的特殊形状。你是否曾经思考过 ，水流经过窄处时速度会加快，两者的合力就形成了升力。流速变得更快 ，而空气就是一种流体 。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙， 飞机能够升空 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，空气也一样，压强更高。这个原理听起来有些学术 ，流速越大的地方 ，空气被分成上下两路。伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，但无论如何  ，许多飞行现象都能用它来入门解释 。而下表面相对平坦  。从风筝到直升机，压强越小；流速越小的地方，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用， 而上方低压区则“吸”着机翼向上，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，压强降低；下方的空气流速相对慢，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。