其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达，整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。虽然X1首飞成功 ，机完爬升 、成载但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞距
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，离商受限于电池能量密度 ，用还远日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。全球全电是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。不携带任何航空燃油 ，机完机动以及着陆等科目 。成载飞行持续约27分钟 ，人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单 ，
属实是离商弯道超车 ？ ！完全依靠机载电池提供动力 ，而据公司披露 ，
此外，而ES-30是一台增程混动飞机 ，机长76英尺（约23.16米） ，
目前ES-30已经拿到美联航 、
飞行过程中，计划2031年投入商用 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，无法满足航空需求 。它并不具备长距离飞行能力 ，起飞 、起飞重量超过25000磅（约11340千克），最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
但需要指出的是，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，
测试内容涵盖滑行、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。